5月10日，宣恩至咸豐高速公路（宣咸高速）關鍵控制性工程——梅子埡隧道左洞和老山隧道右洞正式貫通，標志著宣咸高速公路隧道工程建設取得突破性進展，為項目全線建成通車奠定堅實基礎。
宣咸高速公路是國家高速公路網規劃張家界至南充高速公路的重要組成部分，起于宣恩縣李家河鎮，止于恩施州咸豐縣高樂山鎮。項目全長約37.25公里，工程總投資約56.37億元。
此次貫通的梅子埡隧道全長2720米，老山隧道全長2848米，是張南高速公路宣咸段全線最長的兩座隧道。隧道沿線多次穿越斷層破碎帶，以III、IV級圍巖為主，巖溶發育，地質條件復雜多變，施工中極易發生變形塌方、突泥突水等地質災害。
“為攻克隧洞掘進難題，我們將原來的地勘地測升級為超前監測，對隧道地質情況超前30米進行勘探，及時準確預報地質結果。”湖北交投建設集團有限公司張南項目部安全總監靖國介紹，通過采用“短進尺、快循環”的開挖工法和機械化全工序作業，實現“快挖、快支、快封閉”，控制圍巖變形，確保了隧道建設安全優質高效推進。
據介紹，宣咸高速建成后將與恩黔高速、利咸高速相接，構成連通川渝和鄂西、湘西，橫貫武陵山區腹地的省際大通道，對于完善國家高速公路網布局，推進武陵山片區咸豐、宣恩等沿線少數民族地區發展，落實湖北“兩圈一帶”發展戰略具有重要意義。
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